Константин Петрович уже в 1929 году закончил курсы трактористов, а в 1936 году курсы шоферов и после срочной службы в РККА работал шофером. В 1939 - 1940 г. - он участник войны с финнами, имел ранение, после, короткое время, участвовал в строительстве укрепрайона западной границы после присоединения Западной Беларуси и Украины. В октябре 1941 года был призван на фронт Великой Отечественной войны, с 12 ноября - уже в боях защищая Москву, был контужен: автомобиль подорвался на мине. После госпиталя снова на Волховском фронте. Доставляет горючее на передовую для заправки техники. В армии Рыбалко на передвижной ремонтной мастерской оказывает первую техническую помощь поврежденным на передовой танкам. Вернувшись с фронта, жил с семьёй в Полтавке, где до 1956 года работал шофером МТС. За отличную работу в 1955 году от Омской области избран делегатом Всесоюзной сельскохозяйственной выставке в Москве. В 1956 году создается Полтавское автохозяйство (авторота) и проработал здесь до ухода на пенсию в 1979 году. На каждой строчке его трудовой книжки за подписью инспектора кадров Владимира Серова благодарности, грамоты, награды, премии за добросовестный труд! Часть из его правительственных наград: Орден «Отечественной войны 1-ой степени», орден «Трудового Красного знамени», медали «За боевые заслуги», «За трудовую доблесть», «За взятие Будапешта, Берлина, Праги», знак «Отличник социалистического соревнования Министерства автомобильных и шоссейных дорог РСФСР».