С первого дня формирования части работает шофером в батальоне и всегда образцово выполняет боевые задания на своей автомашине.
В начале января 1942 г., при переходе нишими частями Керченского пролива, Сухарев перенес на себе до 400 кг проволоки, крючьев, изолятора. В феврале 1942 г., на своей автомашине под обстрелом минами, снарядами противника, выполнял боевые задания, с задачей справлялся хорошо. В марте-апреле 1942 г., Сухарев неоднократно выезжал на ликвидацию поврежденной противником постоянной линии, под бомбежкой и пелеметным обстрелом противника восстанавливал разрушенную связь. Боевая связь давалась не позднее 50 мин. - 1 час 00 мин. с момента ее повреждения.
В мае 1942 г., после перехода нашими войсками с Крыма на Кубань, Сухарев много - по 20-24 часа без отдыха - работал по восстановлению автомашины.
За время наступления, декабрь 1942 г. - февраль 1943 г., буквально по 20-21 часу работал по восстановлению трофейной автлмашины, на восстановленной машине работает по 20-22 часа в сутки - выполняет боевые задания.
Тов. Сухарев с первых дней формирования батальона работает в должности шофер. За это время проявил себя дисциплинированным, энергичным и преданным делу партии Ленина-Сталина и Социалистической Родине.
За время своей работы тов. Сухарев много сделал для поддержания автотранспорта части в боевой готовности и пополнения его за счет восстановления разбитых трофейных и отечественных автомашин. В 1943 г. тов. Сухарев в течении трех дней восстановил  легковую трофейную автомашину, которая проработала в течене года. В начале 1944 г. тов. Сухарев своими силами восстановил отечественную машину марки М-1, требовавшую среднего ремонта. Этим тов. Сухарев обеспечил возможность более надежного оперативного управления подразделениями при выполнении боевых задач.
В период освобождения Крымского полуострова, работая на легковой машине, обеспечтвает возможность быстрого изыскания линий связи, рекогносцировку их, для определения степени их разрушеия и объема работ для их восстановления. В ходе разведки линий тов. Сухарев, не страшась артиллерийского и минометного огня противника, водил машину в непосредственной близости к передовой линии среди минных полей, обеспечивая более глубокую разведку линии связи.  Неоднократно доставляет оперативно-важные сведения о состоянии линий связи, что обеспечивало принятие более правильного решеия на восстановление линий связи. В своей работе не знает поломок и аварий и добился экономии горючего.
Ефрейтор СУХАРЕВ В.И.  работает в батальоне с начала Отечественной войны. Его машина не знает аварий, всегда технически исправна и готова к выполнению боевых заданий. За время пребывания в части тов. СУХАРЕВ лично восстановил две легковые автомашины, на одной из которых работает по настоящее время.
В период Будапештской операции в районах ХАТВАН-АПЧ-ЛУЧИНЕЦ; ВАЦ-БУДАПЕШТ, несмотря на большую распутицу и полное бездорожье, тов. СУХАРЕВ умело выводил машину на участки работ подразделений батальона, чем помогал командованию руководить на месте работами.
Не жалея сил и энергии, зачастую без сна и отдыха помгает восстанавливать автомобильный парк части, проявляя инициативу и  находчивость в работе, применяя ряд рационализаторских предложений по использованию брошенного разбитого транспорта противника.
(перепечатано из файла архива)